盖世汽车讯 根据印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）发布的数据，2026 年第一季度（1 月至 3 月），印尼纯电动车（BEV）批发销量达 33,150 辆，较 2025 年同期的 16,926 辆增长 95.9%。同期，混合动力车（HEV）批发销量为 16,940 辆，同比增长 21.3%；插电式混合动力车（PHEV）销量达 1,510 辆，远高于 2025 年同期的 50 辆。

从近五年数据看，印尼电动车市场持续扩张。纯电动车销量从 2021 年的 687 辆增至 2025 年的 103,931 辆；HEV 销量由 2021 年的 2,472 辆升至 2025 年的 65,943 辆；PHEV 则从 2021 年的 46 辆大幅增长至 2025 年的 5,270 辆。2026 年前三个月的销量已分别达到上述全年水平的约三分之一。

与此同时，传统内燃机汽车（ICE）销量持续下滑。2026 年一季度 ICE 车型批发销量为 128,590 辆，而 2025 年全年为 505,857 辆，较 2019 年的 814,641 辆明显减少。低价绿色汽车（LCGC）细分市场同样萎缩，2026 年一季度销量为 28,831 辆，同比下降 29.9%，2025 年全年销量为 122,686 辆，远低于 2019 年的 217,454 辆。

在品牌竞争格局方面，日系车企仍主导市场。2026 年一季度零售销量数据显示，丰田以 64,416 辆位居榜首，市场份额达 30.4%； Daihatsu、Suzuki、Mitsubishi 和 Honda 分列第二至第五位。值得注意的是，两家中国品牌首次进入全国销量前十：比亚迪（BYD）以 10,265 辆的零售销量位列第六，市场份额 4.8%；奇瑞集团旗下品牌 Jaecoo 以 7,927 辆排名第八，市场份额 3.7%。报道指出，Jaecoo J5 电动车型是其销量增长的主要驱动力。

Gaikindo 数据显示，2026 年一季度印尼全国零售销量总计 211,905 辆，批发销量为 209,021 辆。分析认为，中国品牌凭借高性价比和先进配置加速渗透市场，叠加政府持续实施的电动车税收优惠及大城市限行政策豁免，共同推动了电动化转型进程。